돌아온 배의 무게

석다경 · 56세 · 여 · 흑개 도선장 소장

턱 길이의 곧은 은회색 단발. 안경 없이 차콜 방수 재킷과 아이보리 목폴라를 입었다.

첫 출항 전 배의 원도통에 진품 항로 원도 한 점을 넣고 봉인했다. 화물 이송만 허락했으며 원도를 꺼내 가져가는 것은 금지했다.

도선 이송 안내

다섯 화물의 질량, 두 자리 배, 부두의 금지쌍.

【이송 대상 · 실제 질량】 화물 A | 보리 한 자루 | 5 kg 화물 B | 거위 한 마리 | 9 kg 화물 C | 어린 염소 한 마리 | 13 kg 화물 D | 여우 한 마리 | 17 kg 화물 E | 건초 한 묶음 | 21 kg 각 질량은 운반 받침까지 포함한 실측값이다. A~E는 각각 하나뿐이고 나누거나 합치거나 바꾸지 않았다. 운항 중 질량 변화는 없다. 【배와 운항】 처음에는 조종자와 A~E가 모두 남쪽 부두에 있다. 끝에는 A~E가 모두 북쪽 부두에 있다. 같은 조종자 한 명이 배를 타고 두 부두 사이를 정확히 9편 운항했다. 한 편은 한쪽에서 출발해 반대편에 도착하는 편도다. 홀수 편은 남→북, 짝수 편은 북→남이다. 최소 운항 수를 묻는 문제가 아니다. 배에는 조종자 외에 화물을 최대 2개 싣는다. 화물이 없어도 운항할 수 있다. 도착하면 그 편의 화물을 모두 내린 뒤 다음 편의 화물을 싣는다. 강 위에서 화물을 내리거나 부두 밖에 보관할 수 없다. 【감독이 없는 부두의 금지쌍】 금지쌍: A-B / A-C / B-D / C-E. 거위는 보리를, 염소는 보리와 건초를 먹고, 여우는 거위를 해친다. 조종자가 같은 부두에서 감독할 때만 이 쌍을 함께 둘 수 있다. 배가 강 위에 있을 때에는 두 부두 모두 감독이 없으므로, 두 부두 각각에 금지쌍이 남으면 안 된다. 배 안의 화물은 조종자가 감독한다. 이 네 쌍 외의 조합은 안전하다. 다른 감독자·배·이동 수단은 없다.

R1 · 네 번째 하선

제4편 하선 직후 | 북쪽 화물 수 1개 기재.

도착 R1 | 제4편 하선 직후 | 북쪽 화물 수 1개 조종자가 제4편 화물을 전부 내린 직후, 북쪽 부두에는 A~E 중 정확히 한 개만 있었다. 화물 이름은 젖어 지워졌다. 사람·배·고정 시설은 세지 않았다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

R2 · 무적재 운항계

제1~9편 전체 | 화물 없는 편 1편 기재.

운항 R2 | 제1~9편 전체 | 화물 없는 편 1편 아홉 편 중 조종자만 타고 화물은 하나도 싣지 않은 편이 정확히 한 편이었다. 어느 편인지는 남아 있지 않다. 한 개 화물만 실은 편을 빈 편으로 세지 않는다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

R3 · 여우 이동표

화물 D | 강을 건넌 횟수 1회 기재.

이동 R3 | 화물 D | 강을 건넌 횟수 1회 여우 D의 이동표다. 어느 방향이든 배를 타고 강을 한 번 건널 때마다 한 번 기록했다. 동승한 다른 화물의 기록과 합치지 않는다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

R4 · 거위 이동표

화물 B | 강을 건넌 횟수 3회 기재.

이동 R4 | 화물 B | 강을 건넌 횟수 3회 거위 B의 이동표다. 어느 방향이든 배를 타고 강을 한 번 건널 때마다 한 번 기록했다. 동승한 다른 화물의 기록과 합치지 않는다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

R5 · 염소 이동표

화물 C | 강을 건넌 횟수 3회 기재.

이동 R5 | 화물 C | 강을 건넌 횟수 3회 염소 C의 이동표다. 어느 방향이든 배를 타고 강을 한 번 건널 때마다 한 번 기록했다. 동승한 다른 화물의 기록과 합치지 않는다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

R6 · 보리 이동표

화물 A | 강을 건넌 횟수 1회 기재.

이동 R6 | 화물 A | 강을 건넌 횟수 1회 보리 A의 이동표다. 어느 방향이든 배를 타고 강을 한 번 건널 때마다 한 번 기록했다. 동승한 다른 화물의 기록과 합치지 않는다. 모든 기록은 같은 아홉 편의 실제 운항을 빠짐없이 센 정확한 원본이다. 기록 번호는 사람 번호가 아니다.

제6편 귀환 계량지

1088 kg. 귀환한 배가 계량대에 올라선 순간의 원본.

【남쪽 계량대 원본】 계량 | 제6편 도착 후·하선 전 | 총질량 1088 kg 기준 | 배·고정 장비·봉인된 원도통 | 1000 kg 남쪽 계량대는 도착한 배 전체를 받친다. 이 계량은 제6편이 도착해 배가 계량대에 완전히 올라선 뒤, 조종자와 화물이 아직 내리지 않은 순간이다. 배 밖 물건이나 부두 위 사람은 저울에 닿지 않았다. 1000 kg은 원도통까지 제자리에 있는 배와 고정 장비의 합계다. 조종자나 이송 화물은 이 기준값에 들어 있지 않다. 물 유입·빗물·연료 소모·계량 오차는 없으며, 계량 전후에 물건을 더 싣거나 빼지 않았다. 표시값에서 특정 화물의 질량을 자동으로 뺀 적은 없다.

전원 계량과 원도통 영상

옷·장구를 포함한 실제 질량과 동일 조종자의 반출.

【출항 전 전원 계량 · 옷과 장구 포함】 전원계량 | 정은서 | 88 kg 전원계량 | 진유건 | 75 kg 전원계량 | 방소예 | 58 kg 전원계량 | 도현승 | 71 kg 전원계량 | 추라희 | 83 kg 전원계량 | 변성오 | 67 kg 여섯 사람은 모두 도선반이며 같은 배를 조종할 자격과 기회가 있었다. 위 수치는 추정 체중이 아니라 그날 입은 옷·장화·휴대 장구를 함께 잰 실제 질량이다. 운항 시작부터 제9편 하선까지 조종자의 옷과 장구는 바뀌지 않았고, 따로 물건을 들거나 내려놓거나 사람과 교대하지 않았다. 배에 더해진 가변 질량은 그 조종자와 A~E뿐이다. 【원도 반출과 같은 조종자】 소장 석다경은 출항 직전 배의 고정 원도통 안에 진품 항로 원도 한 점이 있음을 확인하고 봉인했다. 이송 허가는 화물 A~E에만 해당했고 원도 반출은 금지했다. 흐린 영상에서 얼굴은 식별되지 않지만, 첫 출항부터 제9편의 마지막 하선까지 같은 한 사람이 배를 조종했으며 조종자 교대나 다른 사람의 승선이 없다는 점은 연속 확인된다. 제9편 화물을 모두 내린 직후, 그 조종자가 혼자 남은 배에서 원도통의 봉인을 자르고 진품 원도를 꺼내 자기 우비 안에 넣었다. 원도 감지기는 바로 그때 재고가 1점에서 0점으로 바뀐 것을 기록했다. 그 전까지는 봉인과 재고가 그대로였으므로 제6편 기준 질량에도 원도통이 포함된다. 복제품·추가 개방·전달·공범·외부인은 없다. 따라서 제6편에 실제 타고 있던 조종자와 원도 반출자는 같은 사람이다. 관제실의 이름 기록만 침수로 소실됐다.

정은서 · 39세 · 여 · 도선반 · 결박 점검

어깨 길이의 물결치는 짙은 갈색 머리. 안경 없이 남색 우비와 황토색 셔츠를 입었다.

진유건 · 42세 · 남 · 도선반 · 신호기 정비

짧은 검정 머리를 옆으로 갈랐다. 은테 사각 안경, 수염 없이 청회색 우비와 연회색 셔츠를 입었다.

방소예 · 31세 · 여 · 도선반 · 사료 관리

긴 검정 머리를 낮게 땋았다. 안경 없이 버건디 우비와 크림색 셔츠를 입었다.

도현승 · 51세 · 남 · 도선반 · 방재 물품

짧고 곱슬거리는 반백 머리와 단정한 콧수염. 안경 없이 올리브색 우비와 짙은 파란 셔츠를 입었다.

추라희 · 36세 · 여 · 도선반 · 검역 접수

짧은 적갈색 머리와 검정 둥근 안경. 짙은 청록 우비와 연한 파란 셔츠를 입었다.

변성오 · 48세 · 남 · 도선반 · 야간 배차

짧은 반백 머리. 안경·수염 없이 짙은 갈색 우비와 녹슨 붉은색 니트를 입었다.

여섯 사람 모두 같은 도선반이며 배와 원도통을 평소 취급했습니다. 사건 시간에 혼자 배에 접근할 수 있었고 이동을 증명하는 알리바이는 없습니다. 체격의 인상 대신 단서의 전원 실측을 쓰세요.